Mistä lapsille vaatteita?

Lauantai 27.2.2010 klo 23:00

Tänään, jos kohta jonkun kerran aikaisemminkin, tulivat puheeksi vaikeudet lasten vaatteiden ostossa. Ei - tällä kertaa ei ole kysymys liian kalliista hinnoista tai edes tuotteiden valmistusmaasta. Kyse on siitä, ettei lapsille ja nuorille tahdo löytyä kelvollisia kuoseja ja malleja.

Tavallisen juhlamekon löytäminen voi osoittautua ylen vaikeaksi. Sen sijaan valikoimaa löytyy milloin mistäkin kohtaa vallan kireistä tai lyhyistä vaateparsista. Napapaidat lienevät onneksi jo väistyneet trendien kärjestä, mutta pääkalloja löytyy vielä. Mitä mahtaa liikkua sellaisen suunnittelijan päässä, joka koristaa aivan pikkulapsenkin vaatteita pääkalloilla? En tosin ymmärrä kyseistä koristusta vaatteissa ylipäätään.

Pikkuprinsessoille soisi kauniita mekkoja ja iloisen värisiä ja kuvioisia lasten vaatteita. Lapsilta ei saisi viedä lapsuutta "pikkupimu" -tyyppisillä trendeillä, jotka voivat antaa myös väärän kuvan siitä, mitkä asiat kuuluvat lapsuuteen ja mitkä eivät. Niin ikään herkässä kasvun vaiheessa oleville nuorille suunnatut muotitrendit ovat usein tarpeettomasti seksuaalisuutta korostavia. Vaatesuunnittelijoilla ja muodin luojilla on melkoinen vastuu.  

Kommentoi kirjoitusta.

Satamaratkaisu ei miellytä

Torstai 25.2.2010 klo 23:22

Valtuustossa päätettiin tällä viikolla niukalla äänten enemmistöllä hyväksyä Lutakon sataman uusi suunnitelma. Siihen sisältyy muun ohessa paljon puhuttanut Satamakadun lasku ja aukion jatkaminen suoralla kannella tien yli rantaan. Hintalappu tälle on arvioitu noin 4 miljoonaksi euroksi. Vanhassa suunnitelmassa ylitys oli järjestetty kevyen liikenteen siltaratkaisuna.

Itse olin erityisesti kansiratkaisua vastaan ja äänestinkin suunnitelman hylkäämisen puolesta (jolloin vanha suunnitelma olisi jäänyt voimaan). Sataman kehittäminen on hyvä asia, mutta miljoonien laittamista sellaiseen kaivuuprojektiin, joka ei ole välttämätöntä, en voinut hyväksyä.

On totta, että kansirakennelma on jalankulkijoiden kannalta turvallisempi ja yhdistää myös aukiot jossain määrin siltaa paremmin. Turvallisuutta olisi kuitenkin voitu parantaa muillakin konsteilla eikä aukioiden yhdistäminenkään ole niin suuri arvo, että siihen olisi tällaisia rahoja syytä laittaa. Pussinnyörit ovat tiukilla joka asiassa eikä tässäkään ole mitään syytä poiketa tuosta linjasta. Turvallisuutta ei myöskään tule parantamaan alituksen kohdalle suunniteltu kulku maanalaiseen pysäköintihalliin. Jää nähtäväksi, miten homma toimii varsinkin talven liukkailla.

On myös todennäköistä, että kaivamisen hinta tulee nousemaan arvioidusta, onhan kyseessä varsin vaativa osin veden alle menevä rakentaminen. Lisäksi näinä ilmastonmuutoksen aikoina tulvien ja rankkasateiden riski lisääntyy, mikä voi muodostaa ongelmia.  

Ratkaisu on nyt tehty, mutta en voi sanoa olevani siitä iloinen. Myös kaupunkilaisilta saatu palaute viittasi samaan suuntaan.

Kommentoi kirjoitusta.

Lakonuhkia ilmassa

Perjantai 19.2.2010 klo 20:02

Talvi alkaa olla siinä pisteessä, että ensimmäiset lakonuhat ovat ilmassa. Ainakin kuljetusalalla sellaista saattaa olla tulossa, jos kohta muillakin aloilla. Syitä voi tietysti olla monia ja ihan ymmärrettäviäkin.

Tässä taloudellisessa tilanteessa olisi kuitenkin syytä harrastaa suurta malttia palkankorotusten vaatimisessa. Voi olla, että Suomen metsäteollisuus olisi supistanut laajasti muutenkin, mutta tuskin asiaa helpottivat muutaman vuoden takaiset ankarat lakkotoimet ja palkkavaateet. Lasku oli menetyksineen melkoinen. Samaa on syytä pelätä nytkin. Jos tiukilla olevat yrittäjät - kuten kuljetusalalla - joutuvat maksamaan isompia palkkoja, onko yrittäjillä enää mahdollisuuksia jatkaa.

On toki totta, että jotkun alat ovat melkoisessa palkkakuopassa. Jäitä tulisi kuitenkin laittaa nyt hattuun ja ajatella kokonaisuutta. Mahdolliset maltilliset korotukset tulisi kohdistaa juuri syvimmässä kuopassa oleville.

Myös omalle ammattiliitolleni olen välittänyt viestiä, ettei palkankorotuksia tulisi havitella. Joitakin muita syitä barrikadeille nousemiseen kyllä saattaisi olla. Alalla kuin alalla tulisi työolojen ja henkilöstöresurssoinnin olla kohtuuden rajoissa, etenkin kun pyritään työurien pidentämiseen. 

Kommentoi kirjoitusta.

Tarkastuksella Brysselissä

Tiistai 9.2.2010 klo 22:24

KD-naisten liittohallitus pääsi tutustumaan EU-parlamenttiin ja samalla reissulla hoidettiin oma kokous. Tupatarkastus on siis tehty ja havaittu, että parlamentti käyttää hienoa istuntosaliaan Brysselissä vain kahtena päivänä kuukaudessa! Pidempi istuntoviikko käydään istumassa Strasbourgissa. Koko konkka ronkka pakataan junaan, joka puksuttaa kerran kuussa noin viikoksi Ranskaan. Rahaa voisi käyttää fiksumminkin. Asia kuuluu yksimielisyyden vaativiin asioihin, joten yksikin maa (lue: Ranska) voi pitää reissuamista yllä. Tämä järjestelmä sai tylyn tuomion KD-naisilta.

Sen sijaan oli ilo kuulla, miten Sari Essayah on saanut jo 10 puheenvuoroa parlamentissa, jossa niitä rajoitetaan tiukasti. Sari on päässyt muutenkin selkeästi vaikuttamaan ja ollut järjestämässä mm. Israel -seminaaria parlamentissa. Voimme olla tyytyväisiä, että olemme saaneet hyvän edustajan avustajineen Euroopan vaikuttamisen ytimeen. Viisautta ja voimia vaan jatkossakin!

Kommentoi kirjoitusta.

Petrausta bussiliikenteeseen

Torstai 4.2.2010 klo 18:59

Kuten tunnettua, nykypäivänä olisi suotavaa ajatella ilmastoa ja suosia joukkoliikennettä. Yhtä tunnettua on kuitenkin se, että lippujen hinnat ovat varsin hulppeita etenkin pidemmän matkan liikenteessä.

Pitkän matkan liikenne näyttää pyörivän ammattilaistenkin näkemysten mukaan pitkälti rahdin ja opiskelijoiden avulla. Opiskelijoille hinnat ovatkin huomattavasti edullisemmat. Silti useimmat vuorot kulkevat varsin vähäisellä matkustajamäärällä. Eikö siis olisi kannattavampaa laskea vähän myös muiden hintoja ja saada autoon enemmän matkustajia? Vaikea on tietysti ennustaa, mikä alennus alkaisi vaikuttaa ja tuoda toisaalta myös katetta kuljetusyrittäjälle vastaavasti. Alekampanjoita on harvakseltaan ollut, miksei edes vähän useammin. Näinhän vaikutus matkustajamäärään tulisi testatuksi.

Toinen kummastusta herättänyt seikka on pikavuoropysäkkien sijoittelu. Sain valistusta paremmin asiaan perehtyneeltä henkilöltä ja näyttää siltä, että yrittäjien kilpailu saattaa johtaa matkustajan kannalta kohtuuttomiin ratkaisuihin. Vakiovuoroa ajava linja saattaa vastustuksellaan estää pikavuoropysäkkien saamisen järkeviinkin paikkoihin. Matkustajan kannalta tämä näyttäytyy lähinnä kiusanteolta, josta tulisi päästä eroon. Eräskin tuttu vaikeroi tämän asian kanssa, joka lisäsi päivittäistä matka-aikaa huomattavasti.

Kommentoi kirjoitusta.